ОАО «Лениногорский завод «АвтоСпецОборудование» предлагает Вам рассмотреть возможность поставки продукции, находящей применение в таких приоритетных областях промышленности как нефтяная, газовая, энергетическая и т. д. Наш завод специализируется на производстве металлоконструкций любой сложности в перечень которых входят вагон-дома мобильные , стационарные, на шасси, на прицепах, на санях.
Конструктивные особенности вагон-домов:

Мобильное здание прицеп вагон-дом передвижной на шасси прицепа модели БВП (далее вагон-дом) используется в качестве производственных, жилых и бытовых помещений и предназначен для частых переездов. Вагон-дом применяется на объектах нефтегазового, дорожно-строительного и энергетического комплексов. Каркас вагон - дома представляет собой цельносварную металлическую конструкцию из стального гнутого фасонного профиля толщиной от 2 до 4 мм. Каркас приварен к раме шасси прицепа, специально разработанного для данного вагона-дома.

Наружная обшивка вагон дома:

1.Крыша вагон-дома:

• - стальной гладкий лист толщиной 1,2 мм с последующей покраской; или

• -кровельный комплект

• - стальной оцинкованный профилированный окрашенный лист толщиной 0,55 мм.

2. Стены вагон-дома:

• – стальной оцинкованный профилированный окрашенный лист толщиной от 0,55 до 0,8 мм; или

• - стальной гладкий лист толщиной от 0,55 до 1,2 мм с последующей покраской; или- стальной оцинкованный лист толщиной от 0,55 до 0,8 мм.

3. Основание вагон-дома:

• – нижняя часть закрыта стальным гладким листом толщиной 1,5 мм с последующей покраской.

Внутренняя обшивка вагон-дома:

1.Потолок вагон-дома:

– пластик толщиной 4 мм, или

- ЛДВП, ДВП толщиной от 4 до 6 мм.

2. Стены вагон-дома:

– ДСП, ламинированная толщиной 16 мм; или

- панелью МДФ толщиной от 6 до 8 мм; или

- стальным оцинкованным листом толщиной 0,55 мм.

3. Пол вагон-дома: многослойной структуры

– доска хвойных пород толщиной 25 мм или ЦСП толщиной 20 мм или фанера толщиной 20 мм или плита OSB толщиной 18 мм +линолеум или автолин или транслин. В качестве теплоизолирующего слоя толщиной от 50 до 100 мм. между наружной и внутренней обшивками. используется плита из пенопласта полистирольного ПСБ-С25;

- минераловатная плита типа URSA, Технолайт, Лайт Баттс; или

- плита полистирольная «Пеноплекс-35».

В качестве пароизоляции вагон-дома применяется пленка полиэтиленовая.

Вагон-дом оборудован сдвижной или стационарной (по согласованию с заказчиком) трап – платформой, сдвижной лестницей и съемным поручнями..

Электроснабжение вагон-дома от внешнего источника напряжения 220/380В. Электромонтаж внутри вагон-дома выполнен проводом ПВ-1 или ПВ-3. При электромонтаже используются кабель-каналы. Применяются светильники – люминесцентные типа ЛСП 2х40 , взрывозащищенные, типа НПП-100, НБП-1101, влагонепроницаемые типа ПСХ-60. Освещение в вагон-доме общее, местное и наружное над входной дверью. Предусмотрена установка прожекторов (по согласованию с заказчиком).В вагон-доме устанавливаются розетки для подключения бытовых приборов.

Для водоснабжения вагон-дома: используются нержавеющие баки с привозной водой, которые устанавливаются внутри вагон-дома. Обеспечение горячей водой происходит за счет накопительного водонагревателя «ARISTON» , проточного «EDISSON» и аккумуляционного «Гейзер». Постоянное давление в системе поддерживается при помощи насоса с гидроаккумулятором серии ADB, что позволяет обеспечивать холодное и горячее водоснабжение постоянного давления в душевых, столовых, санузлах и жилых помещениях. Также используется резервный пластмассовый бак для холодной воды, объемом до 250 л, заполняемый из источника водоснабжения.

Канализация в вагон-доме хозяйственно-бытовая с выпуском наружу.

Для отопления вагон-дома используются радиаторы маслонаполненные, радиаторы сухие марки «Нобо», электрические печи марки ПЭТ мощностью от 1,0 до 2,5 кВт.

Вентиляция вагон-дома:

- естественная через открывающиеся пластиковые окна, с двойным остеклением, оборудованные противомоскитной сеткой и запирающимися изнутри ставнями;

- принудительная с установлением приточно-вытяжной вентиляции- вентиляторы серии «ВЕНТС» и системы кондиционирования-.кондиционеры типа «Samsung», «LG».

Вагон-дом укомплектовывается необходимой мебелью: столы, стулья, кровати, шкафы, мойки нерж. с тумбой, кухонной мебелью и т.п., холодильником типа «Стинол», «Саратов»,»Свияга»; СВЧ и др. оборудованием по согласованию с заказчиком.

Вагон-дом устанавливается на шасси-прицепа, оснащенный тормозной системой, световыми и светоотражающими приборами; опорными домкратами разгрузки осей. Тягачами прицепа могут быть автомобили КАМАЗ, УРАЛ и трактора, имеющие тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349-87, а также пневмо- и электроприводы по ГОСТ 4364-87,ГОСТ 9200-87.

Вагон-дома могут эксплуатироваться круглосуточно в климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -45° до +40°С.

Возможна любая комплектация вагон-домов мебелью, кондиционерами, котлами нагрева воды, масляными радиаторами, телевизорами, холодильниками, сантехникой и т.д. в соответствии с Вашими пожеланиями. Материалы, применяемые при изготовлении вагон-домов, имеют сертификаты соответствия, гигиенические сертификаты, и сертификаты пожарной безопасности.Специалисты нашего завода всегда готовы разработать и воплотить в реальность именно Ваш вагон-дом с учётом всех Ваших пожеланий. Наши возможности позволяют максимально быстро изготавливать вагон-дома по индивидуальному техническому заданию, не говоря уже о стандартной планировке вагон-домов.

Наши достоинства:

1. Конструкция вагон-дома позволяет производить многократную транспортировку и перебазирование без деформации самого изделия.

2. Каркас вагон-дома выполнен из гнутого фасонного профиля, что облегчает вес конструкции.

3. Покрытие низа основания стальным листом предохраняет настил пола от попадания влаги и грязи.

4. Исключено образование «мостков холода» за счет деревянных брусков, установленных между внутренней обшивкой и металлическим каркасом.

5. Возможность транспортирования изделия по железной дороге. Транспортирование производится на железнодорожной платформе. Изделие вписывается в «очертания основного габарита погрузки» согласно ТУ «РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ»